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从86万一路下探23万,比奔驰S级都大气,如今比CC便宜却无人再要

  一点广西汽车4天前我要分享

  原标题:从86万一路下探23万,比奔驰S级都大气,如今比CC便宜却无人再要

  在当下,说到豪华品牌,相信依旧是属于德系的奔驰、宝马、奥迪莫属了,它们三者也是消费者关注最多的豪华品牌。但是在早年,日产一款豪华轿车却和奔驰S级、宝马7系展开了叫板,它就是日产的西玛,说到这款车,许多人都不大知道,在当年它的售价一度高达到86万,而它也是 日产最高端轿车之一,即使是在奔驰、宝马面前,它也一样毫不逊色。

  西玛诞生于1988年,但值得一说的就是在曾经搭载的是4.5L自然吸气的V8发动机,最大功率能够达到250千瓦,最大扭矩达到了446牛米,但在2016年,这款日产西玛终于开始决定国产,话不多说,下面,就让咱们先一起来见识一下它吧。从86万一路下探23万,比奔驰S级都大气,如今比CC便宜却无人再要!

  

  国产后的西玛,在外观方面该车依旧是采用了日产家族独有的设计语言,在前脸上虽然和天籁、轩逸等车型并没有太大的区别,但它的辨识度与日产其它的车型相比,的确占有着几分档次,低趴的身姿如同跑车一般的风范,个性十足的尾部设计,搭配着下方双边共出的排气布局,再一次的将它一台B级轿车风格毫无保留地散发了出来。

  

  在国产后的西玛和以前也有了很大的差距,该车也从当初的C级车变成了如今的B级车,对标凯美瑞、大众CC、等车型,拥有着4903*1860*1436mm的车身尺寸,轴距为2775mm,在尺寸上和同级车也没有太大的区别。在内饰上也是设计得非常的简约了,给人的感觉已经远远少于当初的奢华,不过,在配置上也是非常厚道的。

  日产-西玛

  

  

  在动力方面,该车也是大大的缩水了,从当初的4.5L/V8动力换成了如今的2.5L自然吸气发动机,不过得到CVT的变速箱加入之后,依旧拥有着186匹马力和234牛米的峰值扭矩,百公里7.8L的油耗和同级车相比还是它占有着优势的,虽然动力明显的缩水之后,但这样的动力不管是家庭用车还是出行自驾游,相信它都完全能够胜任了。

  

  总体来看,日产西玛也许就数它的名字没有变化了,不管是外观、内饰、动力全都变了,其中还有一个最为重要的,那就是它的售价也变成了如今的23.48-26.78万,这样的售价直接对标帕萨特、凯美瑞、雅阁等车型,虽然这样的售价已经比大众CC都要便宜了,但市场表现却只有几百台的成绩,相比对手惨不忍睹,从当初的86万掉到如今的23万,可见这得需要多大的勇气。那么,从86万一路下探23万,比奔驰S级都大气,如今比CC便宜却无人再要!对此,你怎么看?

  来源:小昌评车

  责编:伍艳敏

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  原标题:从86万一路下探23万,比奔驰S级都大气,如今比CC便宜却无人再要

  在当下,说到豪华品牌,相信依旧是属于德系的奔驰、宝马、奥迪莫属了,它们三者也是消费者关注最多的豪华品牌。但是在早年,日产一款豪华轿车却和奔驰S级、宝马7系展开了叫板,它就是日产的西玛,说到这款车,许多人都不大知道,在当年它的售价一度高达到86万,而它也是 日产最高端轿车之一,即使是在奔驰、宝马面前,它也一样毫不逊色。

  西玛诞生于1988年,但值得一说的就是在曾经搭载的是4.5L自然吸气的V8发动机,最大功率能够达到250千瓦,最大扭矩达到了446牛米,但在2016年,这款日产西玛终于开始决定国产,话不多说,下面,就让咱们先一起来见识一下它吧。从86万一路下探23万,比奔驰S级都大气,如今比CC便宜却无人再要!

  

  国产后的西玛,在外观方面该车依旧是采用了日产家族独有的设计语言,在前脸上虽然和天籁、轩逸等车型并没有太大的区别,但它的辨识度与日产其它的车型相比,的确占有着几分档次,低趴的身姿如同跑车一般的风范,个性十足的尾部设计,搭配着下方双边共出的排气布局,再一次的将它一台B级轿车风格毫无保留地散发了出来。

  

  在国产后的西玛和以前也有了很大的差距,该车也从当初的C级车变成了如今的B级车,对标凯美瑞、大众CC、等车型,拥有着4903*1860*1436mm的车身尺寸,轴距为2775mm,在尺寸上和同级车也没有太大的区别。在内饰上也是设计得非常的简约了,给人的感觉已经远远少于当初的奢华,不过,在配置上也是非常厚道的。

  日产-西玛

  

  

  在动力方面,该车也是大大的缩水了,从当初的4.5L/V8动力换成了如今的2.5L自然吸气发动机,不过得到CVT的变速箱加入之后,依旧拥有着186匹马力和234牛米的峰值扭矩,百公里7.8L的油耗和同级车相比还是它占有着优势的,虽然动力明显的缩水之后,但这样的动力不管是家庭用车还是出行自驾游,相信它都完全能够胜任了。

  

  总体来看,日产西玛也许就数它的名字没有变化了,不管是外观、内饰、动力全都变了,其中还有一个最为重要的,那就是它的售价也变成了如今的23.48-26.78万,这样的售价直接对标帕萨特、凯美瑞、雅阁等车型,虽然这样的售价已经比大众CC都要便宜了,但市场表现却只有几百台的成绩,相比对手惨不忍睹,从当初的86万掉到如今的23万,可见这得需要多大的勇气。那么,从86万一路下探23万,比奔驰S级都大气,如今比CC便宜却无人再要!对此,你怎么看?

  来源:小昌评车

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