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最不该倒下的“丰田造”,车身5米长,丐版8气囊,在国内无人知!

  2019 轮上年华的

  在国内曾经有过这样的一句话,在车界里边“得B级车者便可以得天下”。其实在小编看来,这样的话也就意味着在我们国内,中型车是大家最喜欢的,但是随着社会不断的发展,轿车形式的B级车根本满足不了大家的欲望了,国内SUV车型的兴起,真的是让我们国内的车界市场变得更加激烈。就目前市场而言,紧凑的SUV有哈佛H6,本田CR-V,奇骏,博越已经是车界里边的销量标杆,而且中型SUV车型里边,探岳,奔驰GLC,奥迪Q5L等车型依靠知名度和产品力在华一直保持着热度直线上升的状态。反观在国内中大型汽车里边,销量很突出的车型微乎其微,毕竟日系在华的产品力和品牌知名度完全不逊色于德系,但是在中大型的汽车市场里边依旧还是失败了,那么证明小编最好的例子就是沃尔沃S90和丰田皇冠。

  

  目前沃尔沃S90和丰田皇冠等旗舰车型在华销量一直不被待见,虽然沃尔沃S90是日系豪车一族,但在月销量依旧维持在2000+左右,更加离谱的是日系家族曾经大街上跑的汽车丰田皇冠在国内市场完全是无人知晓,没人欣赏的状态。然而5月份卖出2054辆,6月份755辆,7月份236辆。看到呈现直线式下降的趋势,让很多车友纷纷感叹出这么好的王牌旗舰,最后还是被大家遗忘了。我想说其被遗忘,还是不如说这款汽车在华是被国内糟糕的市场因素导致的。那么这款丰田皇冠经过一部分打折后,成为了一款入门不足23万且顶配不到38万的王牌汽车。显然在市场上边要比奔驰E级和奥迪A6L在价格更占据优势。所以小编就说这款汽车还是被大家低估了,当然主要的核心还是建立在这款汽车的产品力和品质型之上,那么就让我们一起来看一下它真实的实力。

  

  小编为大家说一下丰田皇冠的几个亮点:

  其一,当前这款皇冠在全车用的全是大厂部件,当然丰田家族式的所有部件在其车身上边都有所体现,在车身构造方面还加入双面的缝制工艺和镶嵌工艺,同时再赋予丰田家族一身细腻而扎实的做工,自然使这款汽车所坐拥的品质性已经达到了奔驰E级和奥迪A6L的豪车水准。同时这款汽车在重量方面是1吨7左右,当然重量多来源于车身构造,同时再配合上刹车辅助,倒车影像,谭雅监测,丐版8气囊等所换来的完全配置完全不逊色于凯迪拉克CT6和宝马5系。再配合上车内最新的降噪系统和隔音棉,由此在车内所营造的静谧性足可以达到奔驰E的车型水准。

  

  其二,既然拥有超高的品质性,自然这款汽车在回头率方面完全没有让大家失望。毕竟这款旗舰皇冠秉承的是家族大梯形的进格栅设计,在进格栅内部还加入了特殊处理,细节方面的奢华度完全可以肩比豪车。那么在进格栅的中心位置镶嵌着家族的车标,在配合上两边的LED大灯组和下方的雾灯组,共同点缀着前脸的车身特点。走到车身侧边,看到车身外边的边缘线已经延伸到了侧边,再配合上烤漆外观的设计,得以彰显出这款汽车的修长感。同时在车身尾部还加入了双排气孔,镶嵌式车标,燕尾熏灯等很多配置,以至于这款汽车在回头率方面完全可以肩比奔驰E级和宝马5系。换句话,这款汽车所坐拥的产品力已经把这款汽车的美感给完全的凸显出来。

  

  其三,就驾驶感和乘坐质感而言。走进车内,可见车内被大面积的高质量的材料包裹着,但是整车营造的是那种简约的风格。在车内用的是大屏幕的触控式液晶屏机械按键,再配合上7寸的液晶仪表盘搭配,共同突显着前车身的奢华感。同时在车身后方还加入了USB充电口,后排出风口,后排杯架等很多配置全是标配。另外这款皇冠拥有的长宽高分别为5020mm、1805mm、1480mm和2925mm的轴距,还提供了4门5座的车身结构,自然在空间方面是和奔驰E级和宝马5系一样令消费者满意。并在这样空间的基础上,再结合支撑性一流的车身座椅,当然部分座椅还加入了电动调节,靠背调节,高低调节,腰部调节,前后调节,冬季加热按摩等功能。足可以看出这款汽车在驾驶感方面完全不输于同价位的其它车型,但是距离奔驰E级还有一些差距。

  

  其四,就动力总成而言。当前这款皇冠用的是2.0T的高频率发动机,当然还与传统的8档手自动一体搭配,且在车型构造方面用的是承载式以及后轮驱动搭配。其中这款2.0T的发动机可以爆出235马力,使这款汽车最大的扭矩和功率在173kW/350N.m之间,最高车速可以达到230km/小时和百里耗油7.4L—12L之间。难得在这样动力的基础上,再结合上双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架,以及出色的底盘调校加持,由此可见这款汽车在高速上所换来的转向性的水准似乎已经和奔驰E级一样符合消费者的期望值。

  

  总之,如果大家经常观察汽车行业的话,大家会感觉日系的汽车在SUV车界里边的热度还是远远不及德系的大众和BBA,就拿今天的丰田皇冠在国内没人欣赏的情况,也足可以证明这款汽车已经被大家遗忘了。但并不代表这款汽车所提供的可靠性,安全性,便利性等很多方面已经达到了同价位车型的一流水准,更何况还拿出了车身5米长,丐版8气囊作为诚意。从而使它在廉价打折后成为了一款产品力和品质型同在的王牌旗舰车型,但是不曾想在国内却成为了没人要无人知的“丰田造”。那么我只能用一句最不该倒下的“丰田造”来概括它了!

  在国内曾经有过这样的一句话,在车界里边“得B级车者便可以得天下”。其实在小编看来,这样的话也就意味着在我们国内,中型车是大家最喜欢的,但是随着社会不断的发展,轿车形式的B级车根本满足不了大家的欲望了,国内SUV车型的兴起,真的是让我们国内的车界市场变得更加激烈。就目前市场而言,紧凑的SUV有哈佛H6,本田CR-V,奇骏,博越已经是车界里边的销量标杆,而且中型SUV车型里边,探岳,奔驰GLC,奥迪Q5L等车型依靠知名度和产品力在华一直保持着热度直线上升的状态。反观在国内中大型汽车里边,销量很突出的车型微乎其微,毕竟日系在华的产品力和品牌知名度完全不逊色于德系,但是在中大型的汽车市场里边依旧还是失败了,那么证明小编最好的例子就是沃尔沃S90和丰田皇冠。

  

  目前沃尔沃S90和丰田皇冠等旗舰车型在华销量一直不被待见,虽然沃尔沃S90是日系豪车一族,但在月销量依旧维持在2000+左右,更加离谱的是日系家族曾经大街上跑的汽车丰田皇冠在国内市场完全是无人知晓,没人欣赏的状态。然而5月份卖出2054辆,6月份755辆,7月份236辆。看到呈现直线式下降的趋势,让很多车友纷纷感叹出这么好的王牌旗舰,最后还是被大家遗忘了。我想说其被遗忘,还是不如说这款汽车在华是被国内糟糕的市场因素导致的。那么这款丰田皇冠经过一部分打折后,成为了一款入门不足23万且顶配不到38万的王牌汽车。显然在市场上边要比奔驰E级和奥迪A6L在价格更占据优势。所以小编就说这款汽车还是被大家低估了,当然主要的核心还是建立在这款汽车的产品力和品质型之上,那么就让我们一起来看一下它真实的实力。

  

  小编为大家说一下丰田皇冠的几个亮点:

  其一,当前这款皇冠在全车用的全是大厂部件,当然丰田家族式的所有部件在其车身上边都有所体现,在车身构造方面还加入双面的缝制工艺和镶嵌工艺,同时再赋予丰田家族一身细腻而扎实的做工,自然使这款汽车所坐拥的品质性已经达到了奔驰E级和奥迪A6L的豪车水准。同时这款汽车在重量方面是1吨7左右,当然重量多来源于车身构造,同时再配合上刹车辅助,倒车影像,谭雅监测,丐版8气囊等所换来的完全配置完全不逊色于凯迪拉克CT6和宝马5系。再配合上车内最新的降噪系统和隔音棉,由此在车内所营造的静谧性足可以达到奔驰E的车型水准。

  

  其二,既然拥有超高的品质性,自然这款汽车在回头率方面完全没有让大家失望。毕竟这款旗舰皇冠秉承的是家族大梯形的进格栅设计,在进格栅内部还加入了特殊处理,细节方面的奢华度完全可以肩比豪车。那么在进格栅的中心位置镶嵌着家族的车标,在配合上两边的LED大灯组和下方的雾灯组,共同点缀着前脸的车身特点。走到车身侧边,看到车身外边的边缘线已经延伸到了侧边,再配合上烤漆外观的设计,得以彰显出这款汽车的修长感。同时在车身尾部还加入了双排气孔,镶嵌式车标,燕尾熏灯等很多配置,以至于这款汽车在回头率方面完全可以肩比奔驰E级和宝马5系。换句话,这款汽车所坐拥的产品力已经把这款汽车的美感给完全的凸显出来。

  

  其三,就驾驶感和乘坐质感而言。走进车内,可见车内被大面积的高质量的材料包裹着,但是整车营造的是那种简约的风格。在车内用的是大屏幕的触控式液晶屏机械按键,再配合上7寸的液晶仪表盘搭配,共同突显着前车身的奢华感。同时在车身后方还加入了USB充电口,后排出风口,后排杯架等很多配置全是标配。另外这款皇冠拥有的长宽高分别为5020mm、1805mm、1480mm和2925mm的轴距,还提供了4门5座的车身结构,自然在空间方面是和奔驰E级和宝马5系一样令消费者满意。并在这样空间的基础上,再结合支撑性一流的车身座椅,当然部分座椅还加入了电动调节,靠背调节,高低调节,腰部调节,前后调节,冬季加热按摩等功能。足可以看出这款汽车在驾驶感方面完全不输于同价位的其它车型,但是距离奔驰E级还有一些差距。

  

  其四,就动力总成而言。当前这款皇冠用的是2.0T的高频率发动机,当然还与传统的8档手自动一体搭配,且在车型构造方面用的是承载式以及后轮驱动搭配。其中这款2.0T的发动机可以爆出235马力,使这款汽车最大的扭矩和功率在173kW/350N.m之间,最高车速可以达到230km/小时和百里耗油7.4L—12L之间。难得在这样动力的基础上,再结合上双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架,以及出色的底盘调校加持,由此可见这款汽车在高速上所换来的转向性的水准似乎已经和奔驰E级一样符合消费者的期望值。

  

  总之,如果大家经常观察汽车行业的话,大家会感觉日系的汽车在SUV车界里边的热度还是远远不及德系的大众和BBA,就拿今天的丰田皇冠在国内没人欣赏的情况,也足可以证明这款汽车已经被大家遗忘了。但并不代表这款汽车所提供的可靠性,安全性,便利性等很多方面已经达到了同价位车型的一流水准,更何况还拿出了车身5米长,丐版8气囊作为诚意。从而使它在廉价打折后成为了一款产品力和品质型同在的王牌旗舰车型,但是不曾想在国内却成为了没人要无人知的“丰田造”。那么我只能用一句最不该倒下的“丰田造”来概括它了!