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这车刚上市,配双12.3寸液晶屏,比雅阁便宜9万,造型却大了一圈

  2019 车家号

  时代正在不断进步,科技正在改变我们的生活,对于汽车这类竞争激烈,更新换代频繁的商品而言,只有做到了契合于时代的发展,无疑才不会被淘汰。而在本次第二十二届成都国际车展中,新宝骏这个有着敏锐市场洞察力的全新品牌,就为我们带来了两款契合于时代的智能全擎家用车—新宝骏RC-6和新宝骏RM-5。

  

  从新宝骏RC-6/RM-5“智能全擎”的定位我们就不难看出,它们身上均是自带一个明显的亮点,那就是“智能”。而事实上,无论是售价为-元的新宝骏RC-6,还是售价为-元的新宝骏RM-5,它们除了足够“智能”之外,同时还充分地诠释了“年轻、科技、智能、网联”的品牌基因。

  

  就拿新宝骏RC-6这款细分定位为智能全擎的家轿来说,将车体的流线舒展与下车体的动感跨界有机融合,并结合实用掀背的功能设计与198mm离地间隙的它,可谓是直接将经典审美与实用跨界进行完美融合,它身上的“年轻”因子的浓烈自然不言而喻。

  与此同时,新宝骏RC-6还配置有能够充分缓解用户驾驶疲劳、规避交通事故风险的L2级智能驾驶辅助,它的身上还有着领衔于传统车系的“智能”。

  而且,在此基础上,新宝骏RC-6还在配置了可实现双屏联动的双12.3英寸液晶屏的同时,还搭载了新宝骏手机车联网这一行业中最开放、最听话以及各项速度均是最快的手机车联网系统,很显然它还对“科技”与“网联”也作出了充分地诠释。

  

  当然,新宝骏RC-6终究有着家用的定位,它对实用性的注重自然不会放下。而新宝骏RC-6的实用不仅只表现在了用“智能驾驶”和“智能网联”让的驾驶变得更简单了,从而为用户的出行生活带来了诸多便利、安全与实用;同时,新宝骏RC-6还身具198mm的高离地间隙,以及4925/1880/1580mm这一比雅阁这样的B级车还大一圈的车身尺寸,它所具有的通过性和空间优势,所能够带来的实用性,已远远把领动、英朗GT和帝豪GL等竞品车型甩在了身后。

  

  具体而言,相较于领动、英朗GT和帝豪GL等竞品车型,以“星际几何设计”理念所打造的新宝骏RC-6,不仅凭借着低风阻,在油耗和操控方面能够与它们匹敌(手动挡百公里油耗仅在6.7L);同时,新宝骏RC-6的198mm高离地间隙所能够带来的野地行驶通过性,显然是领动、英朗GT和帝豪GL等所不能比拟的。而且,4925/1880/1580mm这一比雅阁还大一圈的车身尺寸,还让新宝骏RC-6还身具远胜于领动、英朗GT和帝豪GL等的空间优势,并随之能够带来更优秀、更舒适的载人载物能力。所以,综合来看,论使用,新宝骏RC-6对于领动、英朗GT和帝豪GL等竞品车型已呈现出碾压的优势。

  

  写在最后:不难看出,新宝骏RC-6俨然是本次成都车展中上市的最重磅的车型之一,把“智能驾驶”和“智能网联”基因深植于身的新宝骏RC-6,它不仅契合于时代,用“智能”、”网联”和”科技”改变了我们的出行生活,让驾驶变得更简单与更安全;同时,新宝骏RC-6还已高实用性做到了去满足用户对于家用车的需求,它既是一款智能的家用车,同时还是一款懂消费者的家用车。

  时代正在不断进步,科技正在改变我们的生活,对于汽车这类竞争激烈,更新换代频繁的商品而言,只有做到了契合于时代的发展,无疑才不会被淘汰。而在本次第二十二届成都国际车展中,新宝骏这个有着敏锐市场洞察力的全新品牌,就为我们带来了两款契合于时代的智能全擎家用车—新宝骏RC-6和新宝骏RM-5。

  

  从新宝骏RC-6/RM-5“智能全擎”的定位我们就不难看出,它们身上均是自带一个明显的亮点,那就是“智能”。而事实上,无论是售价为-元的新宝骏RC-6,还是售价为-元的新宝骏RM-5,它们除了足够“智能”之外,同时还充分地诠释了“年轻、科技、智能、网联”的品牌基因。

  

  就拿新宝骏RC-6这款细分定位为智能全擎的家轿来说,将车体的流线舒展与下车体的动感跨界有机融合,并结合实用掀背的功能设计与198mm离地间隙的它,可谓是直接将经典审美与实用跨界进行完美融合,它身上的“年轻”因子的浓烈自然不言而喻。

  与此同时,新宝骏RC-6还配置有能够充分缓解用户驾驶疲劳、规避交通事故风险的L2级智能驾驶辅助,它的身上还有着领衔于传统车系的“智能”。

  而且,在此基础上,新宝骏RC-6还在配置了可实现双屏联动的双12.3英寸液晶屏的同时,还搭载了新宝骏手机车联网这一行业中最开放、最听话以及各项速度均是最快的手机车联网系统,很显然它还对“科技”与“网联”也作出了充分地诠释。

  

  当然,新宝骏RC-6终究有着家用的定位,它对实用性的注重自然不会放下。而新宝骏RC-6的实用不仅只表现在了用“智能驾驶”和“智能网联”让的驾驶变得更简单了,从而为用户的出行生活带来了诸多便利、安全与实用;同时,新宝骏RC-6还身具198mm的高离地间隙,以及4925/1880/1580mm这一比雅阁这样的B级车还大一圈的车身尺寸,它所具有的通过性和空间优势,所能够带来的实用性,已远远把领动、英朗GT和帝豪GL等竞品车型甩在了身后。

  

  具体而言,相较于领动、英朗GT和帝豪GL等竞品车型,以“星际几何设计”理念所打造的新宝骏RC-6,不仅凭借着低风阻,在油耗和操控方面能够与它们匹敌(手动挡百公里油耗仅在6.7L);同时,新宝骏RC-6的198mm高离地间隙所能够带来的野地行驶通过性,显然是领动、英朗GT和帝豪GL等所不能比拟的。而且,4925/1880/1580mm这一比雅阁还大一圈的车身尺寸,还让新宝骏RC-6还身具远胜于领动、英朗GT和帝豪GL等的空间优势,并随之能够带来更优秀、更舒适的载人载物能力。所以,综合来看,论使用,新宝骏RC-6对于领动、英朗GT和帝豪GL等竞品车型已呈现出碾压的优势。

  

  写在最后:不难看出,新宝骏RC-6俨然是本次成都车展中上市的最重磅的车型之一,把“智能驾驶”和“智能网联”基因深植于身的新宝骏RC-6,它不仅契合于时代,用“智能”、”网联”和”科技”改变了我们的出行生活,让驾驶变得更简单与更安全;同时,新宝骏RC-6还已高实用性做到了去满足用户对于家用车的需求,它既是一款智能的家用车,同时还是一款懂消费者的家用车。