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新能源车保值率低至32.31%崔东树:“不值钱”是必然趋势

新能源汽车维修率低至32.31%崔冬树:“不值钱”是我昨天想分享的汽车思维的必然趋势

最近几天,中国汽车金融与保税率研究委员会发布了《2019中国汽车保值率报告》。报告显示,在纯电动汽车的一年保全率中,只有特斯拉品牌的对冲比率约为60%。所有其他纯电动汽车的保存率通常很低。在过去三年中,主流新能源汽车的维修率甚至只有32.31%。

值得注意的是,在报告中,以300公里的电池寿命为标准,并计算了续航里程为300公里以上的纯电动汽车的排名。其中,宝马i3在300 km以下的电池寿命中排名第一,年保护率为46.55%,其次是北汽EU260车型,为30.91%,而其余车型的价值在30%以下。

传统燃油汽车的三年保险率通常为50%。另一方面,新能源汽车在过去三年中的保值率较低,为32.31%。用恐怖来形容它并不过分。因此,二手新能源汽车也受到批评。那么,在这种现象的背后,您如何反映问题呢?为什么新能源汽车的比率如此之低?

新能源产品的维护不平衡。保护率大大降低

在这方面,养牛网生产和经济部门采访了全国乘用车联合会秘书长崔冬树和中国汽车工业协会助理秘书长陈世华。陈世华认为,目前新能源汽车的价值如此之低,有很多因素。其中,新能源汽车属于新兴产业,产品迭代速度快。其次,新能源汽车的电池衰减速度过快,这两个主要原因是限制新能源汽车维修率的原因。

此外,崔冬树在接受采访时说,新能源汽车的对冲比率很低。原因的第一部分是因为没有大量产品交易数据的积累,这使得交易风险难以控制。其次,由于新能源汽车领域各个汽车公司之间的技术差异很大,因此某些产品存在可靠性和整体质量差的问题,这也对新能源汽车的整体价值产生不利影响。

毫无疑问,新能源汽车无疑是中国汽车工业未来发展的主流方向,并且近年来发展迅速。但是,当前产品的类型和数量远远少于传统燃料汽车。因此,交易数据也不足。更值得注意的是,当前新能源汽车产品不平衡。

在补贴不减退之前,一些制造商甚至涉足新能源领域,只是从国家获得补贴,而又不注重产品性能,技术和安全性的研发,这导致了一些新能源产品。质量令人担忧,问题频繁发生。产品质量差将不可避免地导致保存速度的显着降低。

新能源汽车的低价值是必然趋势

根据该报告,新能源汽车的当前属性正在逐渐从“工业产品”转向“电子产品”。技术迭代和更新周期更短,并且减少了供应方的制造成本。同时,产品的频繁更换也为消费者带来了更多的“早期味道”空间,从而缩短了新能源汽车的更换周期。因此,总的来说,未来新能源汽车的贬值将更加严重。

在这方面,崔冬树还在接受Niuche.com采访时表示,未来,随着新能源市场的“洗牌”,小企业及其产品的退出将给新能源带来一定的标准。产品。因此,新能源汽车的套期保值率可能会有小幅提高。但是,改进不会太大,新能源汽车将“不值钱”,将成为必然趋势。

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最近几天,中国汽车金融与保税率研究委员会发布了《2019中国汽车保值率报告》。报告显示,在纯电动汽车的一年保全率中,只有特斯拉品牌的对冲比率约为60%。所有其他纯电动汽车的保存率通常很低。在过去三年中,主流新能源汽车的维修率甚至只有32.31%。

值得注意的是,在报告中,以300公里的电池寿命为标准,并计算了续航里程为300公里以上的纯电动汽车的排名。其中,宝马i3在300 km以下的电池寿命中排名第一,年保护率为46.55%,其次是北汽EU260车型,为30.91%,而其余车型的价值在30%以下。

传统燃油汽车的三年保险率通常为50%。另一方面,新能源汽车在过去三年中的保值率较低,为32.31%。用恐怖来形容它并不过分。因此,二手新能源汽车也受到批评。那么,在这种现象的背后,您如何反映问题呢?为什么新能源汽车的比率如此之低?

新能源产品的维护不平衡。保护率大大降低

在这方面,养牛网生产和经济部门采访了全国乘用车联合会秘书长崔冬树和中国汽车工业协会助理秘书长陈世华。陈世华认为,目前新能源汽车的价值如此之低,有很多因素。其中,新能源汽车属于新兴产业,产品迭代速度快。其次,新能源汽车的电池衰减速度过快,这两个主要原因是限制新能源汽车维修率的原因。

此外,崔冬树在接受采访时说,新能源汽车的对冲比率很低。原因的第一部分是因为没有大量产品交易数据的积累,这使得交易风险难以控制。其次,由于新能源汽车领域各个汽车公司之间的技术差异很大,因此某些产品存在可靠性和整体质量差的问题,这也对新能源汽车的整体价值产生不利影响。

毫无疑问,新能源汽车无疑是中国汽车工业未来发展的主流方向,并且近年来发展迅速。但是,当前产品的类型和数量远远少于传统燃料汽车。因此,交易数据也不足。更值得注意的是,当前新能源汽车产品不平衡。

在补贴不减退之前,一些制造商甚至涉足新能源领域,只是从国家获得补贴,而又不注重产品性能,技术和安全性的研发,这导致了一些新能源产品。质量令人担忧,问题频繁发生。产品质量差将不可避免地导致保存速度的显着降低。

新能源汽车的低价值是必然趋势

根据该报告,新能源汽车的当前属性正在逐渐从“工业产品”转向“电子产品”。技术迭代和更新周期更短,并且减少了供应方的制造成本。同时,产品的频繁更换也为消费者带来了更多的“早期味道”空间,从而缩短了新能源汽车的更换周期。因此,总的来说,未来新能源汽车的贬值将更加严重。

对此,崔冬树在接受Niuche.com采访时还表示,未来,随着新能源市场的“洗牌”,小企业及其产品的退出将给新能源带来一定的标准。产品。因此,新能源汽车的套期保值率可能会有小幅提高。但是,改进不会太大,新能源汽车将“不值钱”,将成为必然趋势。